李宝英
回复 他和黄铮的心底都很清楚，早在1998年就成立的京东，成为了那时当仁不让的电商巨头，2007年时，京东的日订单量已经超过了3000单。想要超过京东成为了不可能的事情，黄铮并非一介莽夫，而是稳如泰山，他也曾说过：“如果我不能赢得胜利，我就不应该打。”段永平的助力让黄铮对未来的规划逐渐清晰，他一心扎进了电商领域，离开欧酷网后，创办了电商代运营公司乐其。此时的黄铮已经成为了成熟的商界精英，一个人便能“杀”出一片天地，在他的带领下，乐其很快成为了行业领头羊，并成为了淘宝上最大的母婴类电商代运营公司。
宋熙儿
回复 作为一个媒体平台，流量和用户活跃度是微博的核心，微博比以往任何时候都需要流量。而这次事件，给微博带来了前所未有的流量，这对于微博接下来的一分财报来说非常重要，这么好的流量，才能骗到更有钱的甲方来投。。微博的高管们笑的已经在公司里蹦迪了。小孩子才纠结对错，资本玩家只看市场表现。
须藤早纪
回复 挪威的客车运货模式由来已久——诞生于上世纪60年代。挪威位于北欧，国土面积38.5万平方公里，人口仅523.3万（2016年），地广人稀，为了提高资源利用率，依靠客车运输生活物资的模式因此诞生。早期车型和常规巴士在外观上差异不大，最明显的是尾部采用封闭式货厢，经过数十年的升级改进，形成了如今客车 专用货厢的形式，前半部分依然是运载乘客，但货厢的设计更加合理，更有针对性。
